Не ожидайте увидеть подобное такси на улицах города, которое смогло бы подвезти вас в нужное вам место, т.к. данная модель является всего лишь выставочным образцом. Процесс воспроизведения модели 1957 BMW Isetta 300 и превращение его в самое крохотное таки, какое когда-либо было зарегистрировано, занял у его производителя тринадцать лет.

Однако, до сих пор есть шанс снова поставить этот крохотный желтый автомобиль на колеса, заявил 66-летний владелец автомобиля Чак Миллер (Chuck Miller) выставляя его на продажу.

Стоимость автомобиля все еще не определена, однако известно, что Миллер (Miller) заплатил за него $1,500.

“Парню, у которого я его купил, очень нужно было его продать — предположим, что он уезжал в долгий оплачиваемый отпуск, сложно было устоять перед такой ценой: $1500. Недавно я видел, что такую модель продали на аукционе за $41,000. Когда я в первый раз увидел этот автомобиль, я подумал, что это самый уродливый автомобиль, который я когда-либо видел в мире — но насколько он был уродливым, настолько симпатичным,” говорит Миллер.

В стандартной комплектации Isetta 300 автомобиль имеет 13 л.с. (лошадиных сил) (10 кВ) при 5200 об/мин, с крутящим моментом 18.4 нм при 4,600 об/мин. Он развивает скорость до 85 км/час (53 об/мин). А что вы ожидали от такой крохи?

Isetta 300 — это проект создания такси от гуру производителя автомобилей по индивидуальному заказу. Первым его автомобилем был Ford купе 1950 года выпуска, который он купил за $35. тогда ему было всего 16 лет. Два года спустя он завершил работу над данным автомобилем, который затем появился в журнале Rodding and Restyling.

“Я работал в этом магазине еще со школы, в то время он еще мне не принадлежал. Его владельцем был Дик Колизион (Dick Collision). В 1963 году его владелец решил уйти на пенсию, и яего приобрел, после чего переименовал это авто в Styline Customs. И езжу на нем уже на протяжении 36 лет. Я распродал весь товар в 1999 году. Однако магазин по-прежнему существует на River Rouge. Я уже на пенсии, но все равно продолжаю работать неполный день, я до сих пор занимаюсь маленькими проектами подобно этому и сотрудничаю с выставкой Autorama в Детройте,” вспоминает Миллер (Miller).