Закипеть двигатель может в любое время года, независимо, лето это, или зима. Закипание дает знак, что предстоит большой и дорогой ремонт. С новыми автомобилями проще, у них установлен бортовой компьютер, который при перегревании выдает на панель приборов предупреждающую информацию. Ну а старые, отечественные автомобили не оснащены таким прибором, требуется слежение водителем за датчиком температуры.

Кстати, если вы хотите отвезти свой авто на диагностику или ремонт, то советуем вот этот сервисный центр: http://bcs.avers-c.com.ua/dieselservice.html

Опытный водитель может определить перегрев двигателя и без прибора по таким причинам: двигатель работает с посторонними стуками, с перебоями. Начинает пропадать тяга, соответственно количество холостых оборотов увеличивается.

Теперь рассмотрим причины перегрева:

1. Первая, самая частая причина связана с утечкой тосола.
2. Вторая — засоренный радиатор. Это случается когда использовали воду вместо тосола.
3. Третья – вышел из строя термостат. Если он не работает, охлаждающая жидкость работает по малому кругу, а соответственно с большими оборотами произойдет тот самый перегрев.
4. Четвертая причина – утечка масла. Детали при этом плохо смазываются, и увеличивается сила трения.

У водителей есть привычка зимой закрывать радиаторы, чтоб не сильно охлаждался двигатель. Но тогда нужно следить за изменением погоды, если потеплеет, двигатель может не получить достаточного количества охлаждающего воздуха, и это тоже может привести к перегреву.

Ну, если все-таки избежать закипания двигателя не удалось, не спешить выключать зажигание, лучше чтоб двигатель остывал на холостых оборотах. Если не сильно перегрелся двигатель, серьезных последствий может и не быть. А если все-таки перегрев серьезный произошел, то в двигатель начнет поступать масло, потому что при перегреве двигателя опускаются масло съемные кольца.

Бывает, что после перегрева двигателя нужна будет замена головки с клапанами.

Но, все-таки, мы желаем вам избежать такой ситуации и удачи вам в пути!