Компания Ford продолжает проводить поэтапные изменения в линейке силовых агрегатов, доступных для различных моделей. И одним из этапов станет переход на более экологичные трехцилиндровые двигатели.

Теперь на смену атмосферным 1,6-литровым «четверкам», завоевавшим популярность среди покупателей, приходят литровые турбомоторы семейства EcoBoost с тремя цилиндрами. На западном рынке такие силовые агрегаты ожидаются уже в самое ближайшее время.

Более мощный 1,6-литровый турбомотор серии EcoBoost, который сочетает наддув и непосредственный впрыск, выдает целых 182 лошадиные силы. Именно с таким силовым агрегатам Ford Focus был представлен на европейском рынке. Премьера состоялась еще год назад. Авто с данным мотором обладает очень динамичным характером. Разумеется, новые литровые двигатели не могут сделать модели еще более спортивными, ведь предлагаются в версиях — 100 и 125 «лошадок». У них немного другая философия.

В чем же смысл выводить на рынок данные новинки? Стоит учесть, что они гораздо сложнее с конструктивной точки зрения, чем традиционные атмосферные моторы с четырьмя цилиндрами, да и в мощности они проигрывают. Сегодня на российском рынке предлагается 1,6-литровые версии, выдающие 105 и 125 лошадиных сил. Производитель все же идет на данный шаг, ведь новое поколение моторов может привлечь покупателей пониженной токсичностью выхлопа и экономичностью. К примеру, показатель расхода топлива 125-сильной версии составляет всего пять литров на каждые 100 километров пути, учитывая смешанный цикл эксплуатации. Стремление к экономичности и экологичности – мировая тенденция автопрома.

Концерн Ford не торопится предлагать моторы нового поколения в России, но рано или поздно они, конечно, появятся у дилеров. Стоит предположить, что у российских покупателей «зеленые» моторы малого объема не будут пользоваться большим спросом. Скорее всего, многие покупатели ждут появления модели Focus с 1,6-литровым турбомотором, который уже предлагается на западных рынках.