У водителя автомобиля Lacetti предлогов для жалоб на его рабочее место, возможно, не возникнет. Его кресло пусть даже с механическими регулировками, зато их целых четыре. При этом регулируется даже поясничная поддержка.

Из небольших, но привлекательных хитростей: электронное регулирование зеркал заднего вида удобно размещена в основе зеркала, кнопка которая открывает багажник — посредине двери, поэтому марать руки, нашаривая ее под сидением, не как уж не придется.

Замерзших зеркал не будет, поэтому соответственно и не нужно будет выходить из машины и поливать их кипятком, поскольку для этого есть обогрев.

Дотягиваться к магнитоле тоже не требуется — управление перенесено на руль. Коробка обустроена замком на заднюю передачу, похожим к машине Опель.

Чтоб включить задний ход, нужно потянуть ввысь ползунок на кулисе.

Вот именно из таких можно сказать мелочей и вышла хорошая составляющая отличного вида Chevrolet Lacetti.

Чуть подвело не очень удачное размещение подрулевых тумблеров. Если включить дворники либо поворот не составит труда, то переключить мощность работы дворников либо ближний/далекий свет и «туманки» очень проблемно.

Достать к колесикам регулировок, обойдя обод руля, можно только костлявыми руками. Под капотом Chevrolet Lacetti находится двигатель с объемом 1,6 л. и мощностью 109 л. Совместно с «механикой» он будет довольно экономным, но при этом еще и быстрым.

Также у автомобиля имеются дисковые задние тормоза, что очень хорошо скажется на активной безопасности. Независящая подвеска McPherson на всех осях – «свеча» очень удобна в эксплуатации и знакома российским потребителям как вдоль, так и поперек. Все сделано просто, но крепко.