Первая мысль при взгляде на автомобиль: что стало с Mercedes-Benz M-класса?

Какой-то странный «пухлый» дизайн, чем-то даже напоминающий азиатский автопром.

Внешность:

Машина явно растеряла всю свою брутальность и агрессивность, что ж, похоже производитель взял курс на создание универсального автомобиля, а не грубого внедорожника.

Но хватит ностальгии, на самом деле новый дизайн довольно неплохой и к нему можно привыкнуть. Переменами во внешности инженеры добились очень хорошего коэффициента аэродинамики: 0,32. Кроме того, в разы улучшилась шумоизоляция и комфорт всех пассажиров. А современные светодиодные фары не могут не радовать ярким светом.

Также, обратите внимание на уменьшенную площадь остекления кузова и увеличение в размерах 4804х1926х1796 мм (на 24 мм длиннее и на 15 мм шире, а также на 19 мм выше).

Салон:

Внутри пространства много, для многих даже чересчур, ведь достать рукой до подлокотника «узкому» человеку будет трудновато. К сожалению, это отрицательно сказалось на ощущении габаритов машины, мертвая зона достаточно большая, а зеркала ведь какие-то маленькие.

В тоже время порадовали системы безопасности Mercedes-Benz ML, с ними чувствуешь себя действительно защищенным, а ложные срабатывания сведены к нулю, как ни старайтесь. Многочисленные системы помощи, вроде считывателя дорожных знаков и автоматическое экстренное торможение способствуют безаварийной езде. Есть даже система видения ночью с распознаванием пешеходов. Правда автоматика бывает и глупой, автомобиль иногда натирает сухое стекло щетками спустя несколько минут после дождя.

К главному дисплею претензий тоже никаких, все русифицировано и все тексты легко читаются. Белая подсветка приборной панели смотрится одновременно изящно и удобно. Богатство отделки бросается в глаза, но не так сильно, чтобы ощутить громоздкость всех элементов. По желанию кроссовер можно оснастить особыми функциями для комфорта: охлаждением и подогревом напитков в стакане, интернетом.

На дороге:

В этом, в общем то, и есть самая суть Mercedes-Benz ML. Новая версия позволяет уверенно ехать в городских условиях, соблюдая пдд, на скорости 60 км/ч, а также разгоняться на автобанах до 200 км/ч. Скорость ускорения, как нам показалось, в самый раз: не резкая, но и вовсе не вялая. Современная система старт/стоп работает как надо, глуша и заводя двигатель на светофорах без промедлений. 7-скоростной автомат 7G-Tronic PLUS тоже был усовершенствован и работает почти без загвоздок.

Такой способности справляться с неровностями инженеры добились с помощью стабилизаторов поперечной устойчивости на обеих осях. Они также способствуют поворотам без кренов на высокой скорости.

Чуть не забыли о полном приводе, естественно же, здесь он присутствует. При активации кнопки «Offroad» автомобиль показывает все свои способности на бездорожье: пределы пробуксовки увеличиваются, меняются настройки автоматической коробки передач, чувствительности руля и системы ABS. Без систем помощи подъема и спуска здесь тоже не обошлось.

Дополнительно в комплектацию Mercedes-Benz ML можно добавить системы Active Curve (помощь пневматической подвеске Airmatic), пакет ON&OFFROAD. В базовой комплектации установлена система демпфирования ADS, позволяющая в автоматическом или ручном режиме регулировать дорожный просвет, а также регулирует жесткость амортизаторов и усиление руля.

Опциональный комплект ON&OFFROAD позволяет более точно настроить автомобиль под дорожные условия с помощью специального переключателя: авто, грунтовка, бездорожье с подъемами, зима, режим буксировки и спортивный. Все эти режимы в первую очередь влияют на пневмоподвеску и коробку передач. С этим пакетом к тому же идет защита днища, раздаточная коробка, а также блокировка дифференциала.

Клиренс Mercedes-Benz ML  может достигать 285 мм и преодолевать впадины глубиной до 600 мм. В общем, кроссовер на 5+ справляется с трудными дорожными условиями, вы можете посмотреть видео-демонстрацию всех его возможностей ниже (см. начиная с 5-ой минуты).

Характеристики двигателя и спецификации:

Как повелось в наше время, самая работа была проведена с экономичностью двигателя. Производитель заявляет о расходе 6 л / 100 км (версия Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC с 4-мя цилиндрами, 3 литрами объема, 206 л.с. и 500 Нм крутящего момента), то есть с полным баком можно проехать почти 1200 км! Звучит очень заманчиво, надеемся, что такая версия попадет и в Россию.

Другая версия, Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC оснащена более мощным 3,0-литровым дизельным V6 с мощностью 258 л.с. и максимальным крутящим моментом 620 Нм. Расход составляет 6,8 литров на «сотню».

Ну и версия, которая гарантированно будет в нашей стране, Mercedes-Benz ML 350 4MATIC BlueEfficiency обладает мощностью 306 л.с. и расходом 8,5 литров на 100 километров.

Кроме них, у нас ожидаются версии  Mercedes-Benz ML 300 и ML 500, а также AMG-модификация.

Итак, чего добился производитель? Универсальности автомобиля. И это главное. Российские цены пока не известны, но как ожидается, будут лишь на пару-тройку процентов выше, то есть около 2 600 000 рублей.