Здесь не будет дискуссии на тему «синтетика или минералка». Хотя первое и имеет ряд преимуществ: срок службы, при котором масло сохраняет свои эксплуатационные характеристики и показатели вязкости, позволяющие производить безопасный пуск двигателя на сильном морозе.

Рассмотрим факторы, которые помогут определиться с выбором масла.

• Рекомендации производителя авто по вязкости и классу. Может быть указан диапазон, например: вязкость SAE 5W-40 – 20W-50 и класс API SG/CD. Коротко о вязкости. Первые цифра и буква в маркировке (5W) – вязкость при низкой температуре. Это значит, что чем меньше цифра, тем менее густым остается масло на морозе, сохраняя свои характеристики. Минеральные автомобильные масла с показателем ниже 10W не производят. Цифра после дефиса – вязкость масла при рабочих (высоких) температурах. Чтобы не загружать лишней информацией, класс расшифровывать не станем, просто следуйте рекомендациям производителя, и тогда точно не уменьшите ресурс работы сердца Вашего «железного коня».
• Пробег авто. Чем больше км/миль показывает одометр, тем больше должна быть цифра, стоящая в маркировке вязкости после дефиса. В рассмотренном примере нужно ориентироваться на 50.
• Марка масла, залитого ранее. Если этой информации нет, целесообразно сделать промывку двигателя и залить масло, удовлетворяющее первым двум пунктам. Есть один нюанс: при длительном использовании в двигателе минерального масла его отложения, которые со временем забили микротрещины, будут вымыты залитым синтетическим маслом. Это может привести к появлению утечек. В данной ситуации лучше продолжать заливать минералку, чаще меняя.

Для правильного выбора масла этой информации вполне достаточно. Что касается бренда – дело вкуса. Удачного Вам выбора.