В шинах постоянно должно быть определенно установленное давление воздуха. Но, к глубокому сожалению, материалы, из которых изготавливаются шины, далеко не герметичны, поэтому часть воздуха выходит через стенки камеры (как правило, это происходит в теплое время года), что приводит к снижению давления.

Помимо этого, одной из причин недостаточного давления является механическое повреждение камеры, так же возникают разнообразные дефекты золотника вентиля и деталей, при помощи которых он крепится к ободу. Не забывайте регулярно осуществлять самостоятельную проверку давления. Ошибаются те автолюбители, которые судят об уровне давления «на глаз» или путем удара ногой по покрышке.

В данном случае погрешность может составлять до 30%. Шины, в которых давление понижено, становятся менее эластичными, начинает проворачиваться покрышка на ободе, что приводит к отрыву вентиля камеры или его деформации. Возрастает и сопротивление качению шин, результатом чего является повышение расхода бензина (что особо важно в наше время). Если давление в шине снижено, это легко заметить. Автомобиль начинает вести в сторону колеса, ухудшается управляемость, сама шина подвергается деформации иногда портятся еще какие-либо автозапчасти.

Иногда деформируется каркас, причем восстановить его практически невозможно. Несомненно, некоторые автолюбители умудряются использовать жидкий герметик, который вводят через вентиль, однако данный способ не сохранит ваши покрышки от механических повреждений, тем более что данное средство используют для заклеивания дыр в камере. А что происходит, если в шине переизбыток давления? При повышенном уровне давлении воздуха становится подвержен быстрому износу протектор. Наряду с этим ухудшаются амортизирующие свойства, что приводит к серьезным ударным нагрузкам.