Один из самых объективных показателей работоспособного состояния подшипников – величина давления моторного масла. Очень часто случается, что масло легко протекает через подшипники, и происходит это ввиду износа поверхностей подшипников. Увеличенный масляный зазор, образовавшийся в результате такого износа, неизменно ведет к снижению давления.

Первое, что следует сделать, это проверить уровень масла с помощью щупа. В идеале масло должно быть чистым, почти прозрачным, но может быть и так, что в масле присутствует небольшое количество бензина, или масло по цвету ближе к черному. В таком случае следует заменить масло.

С помощью манометра можно определить, не вышел ли из строя датчик давления масла. Для этого манометр нужно установить вместо датчика и замерить давление. Перед измерением двигатель, конечно, нужно прогреть до рабочей температуры (90˚ С).

Произведя замер давления, можно получить определенную информацию о состоянии подшипников и масляного насоса. Нормальное значение давления масла внутри работающего и прогретого двигателя – 0,8 кгс/см².

Значительно более низкое давление масла свидетельствует об износе подшипников, а возможно и масляного насоса, и соответственно может служить показанием к ремонту.