Hyundai продолжает устанавливать рекорды продаж почти каждый месяц. В прошлом году продажи Elantra обошли VW Jetta и Ford Focus, но отстали от Toyota Corolla, Chevy Cruze и Honda Civic, хотя японские и тайские стихийные бедствия и причинили множество неприятностей компаниям Toyota и Honda.

Для того чтобы удержать модельный ряд Elantra в верхней части сегмента компактных автомобилей Hyundai вводит дополнительные версии корпуса – купе и хэтчбек. 4-дверный хэтчбек под названием Elantra GT заменит старый универсал Touring Elantra.

Купе Elantra длиннее седана на 1 см, но стоит он на той же колесной базе длинной 2700 мм. Модель имеет 5-спицевые 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и дополнительные поворотники на боковых зеркалах. Двойная выхлопная хромированная труба выходит из заднего диффузора. Hyundai утверждает, что купе имеет коэффициент лобового сопротивления 0,28.

Новый хэтчбек GT основан на колесной базе, которая на 5 см короче, чем у купе и седана. Его коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30. Автомобиль поставляется с 12-вольтовым электрическим разъемом в багажном отделении для дополнительных задних фар.

Elantra GT оснащена трехрежимным рулевым управлением, шасси настроено на дополнительные ощущения, оперативность и контроль, а подвеска предоставляет максимальный комфорт.

Все североамериканские модели Elantras поставляются с 1.8-литровым 4-цилиндровым двигателем, а также получают на выбор 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку. Двигатель имеет мощность 148 л. с. и 178 Нм крутящего момента, либо 145 л. с. и 176 Нм для версии California PZEV.

Купе поступит в продажу весной этого года, а GT выйдет летом.