General Motors не скрывала того, что новое поколение 2014 Chevrolet Impala будет предлагаться с мягкой гибридной трансмиссией. Об этом было сказано, еще когда автомобиль был представлен на выставке в Нью-Йорке в этом году.

Итак, что же изменилось после демонстрации этой модели в Нью-Йорке? Очень мало. и хотя на этом прототипе нельзя узнать о всех изменениях, можно сказать, что он оснащен светодиодными огнями и имеет высокий уровень отделки салона. Скорее всего, это комплектация LTZ. Без сомнения самой большой внешней модификацией является решетка. Вместо трех стоек предыдущего варианта новая решетка сузилась в размерах и получила нового стиля значок бренда и два тонких отверстия для потока воздуха.

Это отдаленно напоминает гибридный флагман бренда Volt, но, вероятно, предназначена в первую очередь для улучшения аэродинамики во имя дальнейшего улучшения экономии топлива в новой модели Chevrolet Impala.

Chevrolet заявил, что мягкая гибридная версия 2014 Impala будет носить то же имя Eco и оснащена той же трансмиссией, что и седан среднего размера Malibu – 182-сильным 2.4-литровым двигателем I-4 и электрическим двигателем-генератором с ременным приводом. Система не предусмотрена для передвижения исключительно на электроэнергии, но она обеспечивает импульс до 15 л. с. и 107 Нм при резком ускорении, и не позволяет двигателю отключаться, когда автомобиль останавливается.

Цифры расхода топлива пока официально еще не оглашены, но, скорее всего, автомобиль будет потреблять не больше 6,7 л на 100 км на шоссе, что является лучшим показателем среди его конкурентов на 2014 модельный год.

Для сравнения Buick LaCrosse e-Assist, который имеет туже платформу, колесную базу и трансмиссию, что и 2014 Impala, и имеет аналогичный вес в снаряженном состоянии, потребляет 6,5 л на 100 км на шоссе.

Ожидайте более подробную информацию о 2014 Chevrolet Impala Eco ближе к дате его официального выхода на рынок в начале 2013 года.