С наступлением холодов многие водители даже не задумываются о приобретении зимней резины на свой автомобиль, но тем не менее понимают что их ждут: гололед, снег по стекла машины, слякоть и прочие прелести зимы, подвергая свой автомобиль и себя неприятным ситуациям!

Итак, выбираем резину под свое место жительства важно учитывать то, какой будет погода в зимнее время.

При этом учитывайте то, что в разных регионах осадки тоже могут быть разными, например, где-то гололед или каша, а где-то и вовсе не сходит снег и приходиться ездить по укатанным скользким дорогам.

Зимняя резина делиться на два типа Европейские — для более мягкого типа погоды и Северные — для более суровой зимы.

Их отличие заключается в переходе боковой части покрышки в протектор. Так, например, у европейских покрышек переход закруглен, а у северных практически прямой угол.

Еще шины бывают шипованные или нешипованные, асимметричные или не асимметричные. В случае с шипованной резиной можно сказать, что если у вас много денег на постоянные шиномонтажи и шиповку резины, то эти шины для вас, поскольку шипованая резина боиться чистого сухого асфальта.

А вот, если у вас то снег то сухо, то вам придется постоянно менять резину иначе шипы за которые вы отдали немалую сумму вылетят из своих посадочных мест, повреждая покрышку в целом.

Помните, что нормальная зимняя резина должна проездить 2-3 сезона, но при такой эксплуатации на второй сезон резина будет больше похожа на разорванную покрышку, чем на красавицу резину которую вы купили в прошлом году.

Очень хорошим вариантом для любой зимы является зимние шины типа липучка — это Toyo Garret, Dunlop Graspic и прочих производителей.

Данная резина очень мягкая и рисунок протектора похож на паутину с множеством ламелей, которые способны как будто бы зубами цепляются за дорогу. Так что не пренебрегайте безопасностью и лучше поставьте на своего железного коня зимнюю резину.