Вы когда-нибудь делали ремонт кузова, меняли мятую дверь или битое крыло? Тогда перед вами, наверное, вставал вопрос – какую лучше купить запчасть взамен? Обычно выбирать приходиться из трех вариантов.

Оригинальная деталь, чем не хороший выбор? Здесь все очень просто, как полосатая палочка гаишника. Конечно, плюсы очевидны. Изготовлена из такого же материала что и кузов, который подлежит ремонту машины. Если предполагается оцинковка, можете быть уверены, она там есть.

Когда автомобиль, подвергающийся ремонту достаточно «молод» и «свеж», и стоит при этом немалых денег, тогда, пожалуй, это единственный правильный выход, несмотря на приличную цену покупаемой детали. Это единственный, но большой минус.

Для ремонта уже вдоль поездившей машины, этот большой минус, может даже перекрыть все плюсы, поскольку стоимость оригинальной запчасти иногда может составить достаточно большой кусок от рыночной стоимости всего авто.

Если вам все-таки первый вариант не подходит, можно рассматривать второй, который является наиболее «гуманным» в каком-то смысле, если рассматривать с точки зрения «жабы» и нашего кошелька. Что может предложить нам рынок? Огромный выбор китайских, итальянских, испанских и других производителей. Бывает даже очень приличного качества. И что важно, гораздо дешевле оригинальных деталей.

Многие из этих фирм уже многие годы специализируются на изготовлении такой продукции. Но при установке с неоригинальными запчастями практически всегда, приходится немало потрудиться – распиливание посадочных мест, подгонка зазоров и все в таком роде, чтобы устанавливаемая запчасть на место встала как «родная». И это, наверное, самый существенный недостаток.

Второй минус, это конечно, отсутствие должного покрытия, например, такой как оцинковка металла, обычно идущая на оригинальные детали. Но все эти детали, в принципе, решаются профессиональными и умелыми действиями кузовщика и маляра. Ну и, разумеется, ощутимая разница в цене, по сравнению с оригиналом, играет решающую роль в пользу китайского товара.

Но есть и третий вариант, который больше подойдет тем, кому и хочется и колется, то есть подыскать деталь на разборке. Только здесь есть один нюанс – оригинальная деталь, пусть и не совсем новая, по цене может переплюнуть и своего нового китайского собрата. Все-таки в покупке бэушной запчасти есть некая целесообразность. И это, конечно, при условии, что до этого деталь уже не побывала в ремонте. Если на детали не «родная» краска, а еще и присутствуют следы ремонта (это хорошо видно с обратной стороны внутренних дверей или крыльев), то такая покупка вам не к чему! Поверьте на слово, лучше купить новую неоригинальную запчасть, чем потом долго переживать о необдуманной покупке.

Да и последствия установки детали, которая побывала в ремонте, иногда бывают крайне плачевны. Есть вероятность, что старую краску, при новой покраске будет вспучивать, а шпаклевка полопается, и другие казусные ситуации. В общем, только одни душевные страдания и головная боль. Вам это надо?

Теперь, исходя из этих обстоятельств, делаем несложный вывод.
Если ремонтируемый автомобиль относительно новый и дорогой, несомненно, ставим оригинал. В других же случаях выбираем из оставшихся двух вариантов. Предпочтение, конечно, лучше отдать пусть и не новым деталям, но все-таки оригинальным.

И это относится не только к кузовным запчастям, но и к остальным тоже. Например, бампера, наверное, нет такого случая, чтобы неоригинальный бампер на место встал без каких-то проблем. Приходится обязательно, что-то подпиливать, кое-где греть, а потом это все, притягивать или натягивать. Конечно, решать вам, мы только попытались в этом вопросе разобраться.